蔣超萍

江蘇安科瑞電器制造有限公司 江蘇江陰 214405

摘要：隨著我國居民和社會對環保訴求的日益提高，我國新能源汽車發展勢頭迅猛，隨之而來的是對其基礎設施—充電樁需求的擴張。據我國*規劃，為了實現到2020年全國500 萬輛電動汽車的計劃，我國將新增分散式充電樁 480 萬個以上。本文基于目前我國充電樁行業的發展狀況分析其盈利模式，預測發展前景，并為其未來的蓬勃發展提供了建議。

關鍵詞：新能源；充電樁；盈利模式

一、引言

目前，我國新能源汽車發展勢頭迅猛，而與之息息相關的充電樁產業也逐漸成為整個新能源汽車產業鏈關注的焦點。根據國家*在《電動汽車充電基礎設施發展指南（ 2015— 2020年）》的規劃，為了實現到2020年全國500萬輛電動汽車的計劃，我國將新增分散式充電樁 480 萬個以上。然而，由于其正處于起步階段，盈利模式尚不清晰，運營中也存在一定的問題，在我國充電樁企業數量不斷增長的同時，大多數企業卻并未實現盈利，由此，建立有效的商業盈利模式，發現并解決其中存在的問題，對推動我國充電樁行業的發展具有重要意義。

二、我國充電樁行業發展現狀

新能源汽車行業在范圍來說都屬于朝陽產業，而充電樁產業自然也處于起步階段。我國相較于發達國家在新能源汽車行業起步較晚、涉足較淺，在充電樁行業雖然建立了政府主導、企業主導、用戶主導、混合型和眾籌五種運營模式，但不可否認其中存在一些問題。我國在充電樁行業運營和盈利模式的建立上仍處于摸索的初級階段。

三、我國充電樁行業盈利模式分析

（一）基本盈利點：電費收入

目前我國充電樁普遍分為快充樁和普通樁兩種類型，單個快充樁平均造價5000-20000元，充滿一輛汽車耗時20-120分鐘； 而單個普通樁成本均價為100000-150000元，充滿一輛車平均需要5-8個小時，基于目前政府扶持下的企業主導的運營模式，充電樁閑置率高，前期投入大，政府面臨財政資金壓力，想要單純依靠電費收回投資在短期內是無法實現的。

（二）衍生盈利點：樁體廣告推送

與公交站牌類似，公共充電樁的放置區域一般人流密集， 這就為吸引廣告商創造了條件，可以通過GPRS、以太網等進行數據傳輸，在充電樁上滾動推送廣告、天氣、新聞等消息，通過與廣告商達成合作，以獲得客觀的廣告收益，推動充電樁行業的短期盈利。

（三）潛在盈利點：合作分紅

充電樁企業可以和景區、游樂場或者餐飲購物地點的停車場合作，在這些區域設置公用充電樁，將用戶引入消費場景， 刺激其消費yu望，能夠在一定程度上拉動合作者收益，從而收取適當的傭金或者分紅。

四、我國充電樁行業前景分析

（一）我國充電樁行業機遇與風險并存

新能源汽車產業迅猛的勢頭無疑帶動了充電樁行業的發展， 我國充電樁行業的發展前景逐漸明朗。根據國家出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。與之相配套的充電設施，國家規劃2016-2020年，建設充電站目標為1萬座。根據*的預計，到2020年，國內新能源汽車充電配套設施市場規劃總體投資近2000億元規模。而到目前為止，充電配套設施還有很大的缺口，這就意味著涉足充電樁相關的企業有很大的上升空間。

然而，雖然目前充電樁行業看起來前景可觀，但是在目前新能源汽車還沒有大規模普及的情況下，行業面臨盈利模式模糊、充電標準不統一、土地規劃困難等問題，想要涉足該行業的企業必然要承擔一定的風險。

• 對我國充電樁行業的建議

（1）加大研發投入，推動新能源汽車發展。消費者購買電動汽車并且產生充電需求是充電樁建設運營方建設充電樁和產生利潤的前提和基礎，而影響消費者購買電動汽車的因素除了充電設施外，電池的價格昂貴以及車的續航里程較短等也是制約消費者購買電動汽車的重要影響因素。因此，政府和企業應該重視對新能源汽車的研發投入，加強新能源汽車的實用性， 不僅能夠推動新能源汽車發展，也對充電樁行業的發展也有一定促進作用。

（2）政府實行補貼，加快充電樁企業回收成本。據前文所述，充電樁企業想要在短期內收回成本存在一定的困難，政府充電樁建設的各個階段充當著非常重要的角色，例如根據各個建設階段的不同提供不同的補貼政策，正向激勵和反向倒逼相結合，為充電樁行業的*發展助力。

（3）增強用戶體驗，建立完善的用戶生態鏈。從用戶角度出發，用電等待時間的利用、供電過程的遠程可操控性都是充電樁企業需要解決的問題。目前已經有部分企業通過互聯網解決這些問題，并且日趨完善，即不同的充電樁企業通過互聯網聯合起來，建立第三方平臺，將信息進行整合，實現充電樁狀態的實時查詢、預約等功能，增強用戶體驗，提高消費者滿意度。

五、安科瑞汽車充電樁收費云平臺（含汽車充電樁選型）

安科瑞Acrelcloud-9000充電樁收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數據采集和監控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警；用戶通過wei信小程序掃描二維碼進行支付后，系統發起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。

充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯網，配合加密技術和秘鑰分發技術，基于TCP/IP的數據交互協議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，包括財務管理、變壓器監控和運營分析等功能。

5.1 應用場所

（一）商場、小區等物業環境；

（二）學校，醫院等公建；

（三）各類企事業單位；

（四）公交樞紐，公路充電站。

5.2 平臺結構 

5.3 平臺主要功能

（一）資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監測，充電樁異常交易監測。

（二）交易結算

充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關報表。

（三）用戶管理

用戶注冊，用戶登錄，用戶帳戶管理，消息管理。

（四）充電服務

充電設施搜索，充電設施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結算，導航等。

（五）微xin小程序

掃碼充電，賬單支付等功能。

（六）數據服務

數據采集，短信提醒，數據存儲和解析。

（七）變壓器監控

監控充電站變壓器負荷，超負荷時對充電樁的調度管理。

5.4 *汽車充電樁選型

注：充電樁型號數量按客戶需求選擇。

5.5 業務模式

1）數據托管方式

安科瑞指導用戶完成充電樁的安裝，用戶的充電樁將數據上傳至安科瑞汽車充電樁收費運營云平臺，委托安科瑞管理，按規定/約定收取托管費用。

2）用戶自建平臺

平臺建在用戶監控室內（或地點），硬件客戶可以按照我方*設備配置標準采購或者申請阿里云服務器。安科瑞為客戶完成平臺的建設和運管隊-7伍的培訓，如果客戶沒有技術力量維護，也可以選擇每年向安科瑞支付一定的服務費用。

六、結論

本文分析了充電樁行業盈利模式，對其前景進行預測并提出政策建議。隨著新能源汽車這個朝陽產業的向好發展，充電樁行業前景光明，但盈利模式不清晰等問題也給涉足充電樁行業帶來了風險。建立明確有效的運營和盈利模式，需要政府的引導，行業的規范，產業鏈上下游的共同努力。

參考文獻

[1] 王艷華，繆金.充電樁發展現狀及問題對策研究[J].物流工程與技術，2016.10.

[2] 龐江寧，我國充電樁行業盈利模式與前景分析[J]

[3] 安科瑞企業微電網設計與應用手冊.2019.11